АКВАПРИНТ КЛУБ

Tigirz писал(а):А обычным проворотом не судьба? Бита вроде не фатальной сложности поверхность, чтобы по частям макать

Это как ты проворотом в два цвета биту окунешь, поделись опытом??? Сам то понял, что сказал?

igoryok писал(а):К примеру на биту

Сначала маскируешь одну часть и макаешь, а потом наоборот маскируешь ту которая уже в принте и макаешь вторую часть, снимаешь маскировку моешь, сушишь и под лак!!!

А поточнее можно вопрос задать, пленка одного рисунка или разного, не хватает ширины пленки или еще какая проблема?

Воистину Воскресе!!! С Праздником вас форумчане!

Да у меня сейчас тоже две СО-шки по 650л/мин и ВВ 0,8/8-720 на 1200л/м качает. Итого 2500л/мин. Но охлаждения не хватает. Вот и думаю, то ли доработать охлаждение, то ли с ДВС помудрить. И на песочку на выезд не возьмешь все компрессора. А ДВС и охлаждение и маслонагнетание и оборотами можно гулять...

А винтовые как в обслуживании и ремонтопригодности себя показывают? Неприхотливые? Ценники на них, даже на Б/у высоковатые от 150тыр. Ходят винтовые гораздо дольше поршневых! Хотя и поршневые весьма хорошо себя зарекомендовали, я имею в виду профессиональные, а не китайские головы, даже обычный СО-...

Очень нужная тема)) у меня уже с пол года в гллове крутится . Есть необходимость в большой производительности, но в место эл. мотора чтоб дизельный движок был и всё это дело на раме под размеры кузова для авто прицепа . Как мне кажется проще всего выполнить головки слоённые с лепистковыми клапанами...

Форумчане с Праздником всех!!!!

Всех форумчан с Новым Годом!!!!

dens писал(а):Я удивлён, что это применяется и в этом направлении. Лучше выхлоп?

Нет просто идеальный внешний вид!

КРАСИВО СР@ТЬ НЕ ЗАПРЕТИШЬ!!!!

Ars78 писал(а):Кто не будь использовал керамик про на деталях?? думаю классно будет

Давно использую керамическое покрытие для выхлопных систем, пока еще ни разу не подводила, даже печь для полимеризации специально на газе делал, так получается качественнее и быстрее!!!

ant писал(а):Самое лучше и ПРОВЕРЕННОЕ на личной шкуре, это одному. Были "парные "темы. С разными условиями. Сейчас только один и кто бы что ни говорил..... Да.Тяжело, накладно, долго, но ОДИН.

Совершенно верно!!!!

Еще такой вопрос. Если принтить на лак сколько его нужно сушить? И возможно ли пересушить? Или не досушитть. Можно и недосушить, можно и пересушить, в первом случае смотри техничку на лак, там есть и время и температура сушки, во втором случае просто заматуешь поверхность и все, дальше как обычно, ...

Он же в норме рассчитан на 6 атмосфер работать. Если его накрутить на 8/6 атм. и еще оборотами разгонять, то клапана не будут чаще вылетать и голова перегреваться? Хотя у советских ГОСТ-ов запас мощности хороший закладывали. Тему поштудирую, спасибо. Ты не правильно мня понял, при чем тут 6 или 8 а...

Должно прибавится +1000~1200л/мин. Посмотри на форуме чипмейкер, там где есть тема про СО7, были данные нового шкива, за счет увеличения оборотов СО7 спокойно выдает 750-800 литров, тоесть два штуки превосходно выдают 1500-1600 литров без проблем, я сам такой делал, работает по сей день, головы там...

Вот он родной, может так легче будет искать, что то не я сразу фото скинуть!

А это вообще супер решение, но требуется ювелирная точность. Руслан, я далек от художественных работ, ну, не дано мне видимо сверху таланта, и то с первого раза сделал, правда покряхтел конечно немного, но результат просто порадовал от души! Еще нужно и возраст мой учитывать, глаза то уже не те, та...

NoviK138 писал(а):Спасибо. Я даже о таком чехле не знал. А где его взять не подскажешь?

В любом автомагазине есть, я покупал в магазине "автоэмали"!

Без проблем. берешь "жидкий чехол" он бывает прозрачный и черный, (мне черный больше понравился, удобнее работать), тонкую кисточку номер 1 и вперед, закрашиваешь эти символы и т.д. красишь, наносишь принт, а перед лакировкой чехол аккуратно снимаешь иголочкой, вот и все!