АКВАПРИНТ КЛУБ

еще одна прошлогодняя работа, все по стандартному сценарию,без кройки и стыков.
-красим в черный
-сушим сутки
-тонкий слой смолы, сушим на отлип
-накладываем ткань и под вакуум

на этом форуме выкладываю свои отчеты со всеми косяками, которые возникли в работе для разбора и для общей базы знаний
-утром при вскрытии мешка обнаружился пузырь-в одном месте не прожало ткань и она не приклеилась к детали. конечно проще оторвать все с феном и переделать, но мы захотели попробовать можно ли исправить такое... тем более по времени никто не гнал.
значит, как поступили: нагрели феном пузырь и оторвали ткань от детали рядом с ним, далее промазали смолой тоненько под местом пузыря и дали хорошо подсохнуть на отлип. потом снова греем пузырь и прижимаем к детали, хорошенько разглаживая. снова под вакуум или под пресс часов на 5-6.


соорудили подобие дегазатора


-пропитка

-сушка
-обрезка

-и еще пара-тройка двойных слоёв с промежуточной шлифовкой
-полировка
--результат


несколько кратеров все же словили)) с такой кисточкой
теперь о долгосрочном результате: что лючок, что задний хвост делались вместе на одних замесах смолы.
летом в жару начало коробить хвост и в итоге он сошел змеиной шкурой вместе с краской... а лючок до сих пор катается

Дело мастера боится.

Добрый вечер.Какой смолой работал,почему отвалилось?

Санчо писал(а):Дело мастера боится.

спасибо, Саш! еще пока мы дела побаиваемся, бывает, но руки делают))

Valerevih писал(а):Добрый вечер.Какой смолой работал,почему отвалилось?

sp115. фотки жаль не сделал, сначала пошла усадка , проявился рисунок ткани на смоле, причем не на всей детали... интересно, может ли быть так от того, что на парковке под солнцем машина каждый день стояла примерно в одном положении так, что ону половину жарило намного сильнее чем другую, на другую половину лучи солнца падали как бы вскользь... но все равно деталь за день примерно равномерно прогревалась...
С Андреем созванивались по этому поводу, пришли к выводу, что плохо пропитали изначально ткань, и смола на солнце пошла внутрь ткани... как так и почему я до сих пор до конца не понимаю, деталь ставили на машину уже по истечении 14 дней после последнего слоя смолы... оторвало вместе с краской..

spaun, Саша, может быть еще причина - краска плохо легла... Я пользую - грунт черный эпоксидный... Тьфу-тьфу-тьфу - пока еще ни один заказчик, кроме урода с огнетушителем - не обращался.

Jokester писал(а):spaun, Саша, может быть еще причина - краска плохо легла... Я пользую - грунт черный эпоксидный... Тьфу-тьфу-тьфу - пока еще ни один заказчик, кроме урода с огнетушителем - не обращался.

может быть конечно, но в чем причина усадки такой?...
кстати, скоро выложу работу, как доделаю, там вообще смолой базу растворило и проступило сквозь ткань. куча черных точек. не знаю, как к этому отнесется заказчик, но пока решили не переделывать...
про грунт спасибо, поищу..)

Всем здрасти.
Я в эпоксидах и углеткани не силен, потому есть кое какие вопросы.
Насколько я знаю (на примере полиэфиров), после полной полимеризации смолы нет ни каких усадок, есть только температурные деформации, и при большой разнице КТР между основой и смолой (а Ваша деталь сильно нагревалась) и происходят такие казусы, большую роль играют геометрические размеры детали - тут вроде не большая... Для устранения бО'льших деформаций на полиэфирах проводят постотверждение (нагрев и сушка при более высоких температурах), а как с эпоксидными смолами?
Я все таки склоняюсь к мысли(если покрытая деталь металлическая), что где то была допущена технологическая ошибка (прохо или не тем размером зерна подготовлена поверхность, обдув, обезжирка и т.д.), приведшая к слабой адгезии участка покрытия, который при воздействии температурного расширения и отошел...

Koleg67 писал(а):Всем здрасти.Я в эпоксидах и углеткани не силен, потому есть кое какие вопросы.Насколько я знаю (на примере полиэфиров), после полной полимеризации смолы нет ни каких усадок, есть только температурные деформации, и при большой разнице КТР между основой и смолой (а Ваша деталь сильно нагревалась) и происходят такие казусы, большую роль играют геометрические размеры детали - тут вроде не большая... Для устранения бО'льших деформаций на полиэфирах проводят постотверждение (нагрев и сушка при более высоких температурах), а как с эпоксидными смолами?Я все таки склоняюсь к мысли(если покрытая деталь металлическая), что где то была допущена технологическая ошибка (прохо или не тем размером зерна подготовлена поверхность, обдув, обезжирка и т.д.), приведшая к слабой адгезии участка покрытия, который при воздействии температурного расширения и отошел...

постотвержение и на эпоксиде проводят. мы стараемся сушить хотя б при 30 градусах под вакуумом и во время покрытий смолой в серверной
ладно б если просто отошел, но сначала усадка местами

У меня с лючка и сигнаки на руле тоже карбон слез.
Тоже текстура проявлялась. На жаре все четко, только вечер сразу вздувает.
С сигналки снялся как чехол.
В чем прикол, так и не понял.
Сейчас 4 детали в карбоне, ни морозы ни сырость не влияют.
Лично мне кажется , во всем виновата хреновая подготовка и не досушенный грунт.

Jokester писал(а):Я пользую - грунт черный эпоксидный...

не могу найти чёрный, продавцы молчат... не подскажешь марку?

Помнится, Андрей (Jokester) описывал, что грунт можно колеровать тонером для лазерных принтеров.

Challenger писал(а):Помнится, Андрей (Jokester) описывал, что грунт можно колеровать тонером для лазерных принтеров.

вроде смолу... но мне не понравилось, не укрывает, а если толсто накладывать, чтоб укрыло, то проступает потом сквозь ткань. скоро выложу работу, видно все косяки будет..

... упс , точно про смолу велась речь, сорри

смола карбон - очень красиво смотрятся. ...но мне интересно что повезет хозяин на подбор краски если подкрашивать авто придется ...