АКВАПРИНТ КЛУБ

Здравствуйте. Продолжаю серию работ, по мере свободного времени.
Это была моя самая первая работа не считая мелочевки, на которой я тренировался. Было это года 2 назад, увы о форуме вашем я даже не знал.
За эту работу я уже все таки получил первые свои халтурные деньги


Сам процесс не сохранился...к сожелению, но особо сложного тут ничего и не было. Только вот с маленькими заглушками я прогадал - не подогнал плетение, чтоб в рисунок все было в один

Далее установка. Хозяин в лютом восторге!) Еще бы....1я машина в городе, у кого карбон, против китайских псевдопленочников

Выглядит богато для такой машины ...
Заглушки не обязательно делать всё под одно, я бы покрасил к примеру их в чёрный глянец ну или что-нибудь в этом роде.

dens, там машина готовилась типа под "тюнь"))) обвесы, двиг с улиткой, ну и уголь прям красиво на ней был)
Кстати, а как цитировать? Я кнопку чет не вижу

LehaSinii писал(а):Кстати, а как цитировать? Я кнопку чет не вижу

Выделяешь нужный текст, появляется кнопка "цитата"

как все банально...а с телефона так же?) А то на ноуте инета нет. Да и со смарта реально удобнее

А это не виниловая пленка???

Erik писал(а):А это не виниловая пленка???

Это натуральное углеволокно (карбон) Зачетная работа +1

Erik, а тут разве пленки обсуждают?
Раздел карбон - тоесть углеткань, углеволокно, углепластик

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
Санчо, спасибо

Как ведет себя "пирог" смола-лак в суровых уральских условиях? Гуру утверждают, что при перепаде температур происходит отслоение одного от другого из-за разницы коэффициента температурного расширения. Есть фото или инфа , как выглядят эти накладки сейчас?

Challenger, Фото могу сделать. Машину вижу достаточно часто в городе.
Само по себе все ровно держится как будто вчера сделано. Но! Всегда есть но
По поводу всеобщего утверждения - лак это зло! Тут похоже правда. Если хорошо приглядеться, то видно что лак как бы уселся. Получились мелкие-мелкие ямочки. К сожалению не я их покрывал лаком. Я увы не умею. Знаю только что человек как маляр он хороший, занимается автоделом лет 15 уже, и пользует качественные лаки краски. Но вот как его лак "дружит" со смолой эпоксидной, он не в курсе. Он вообще не вкурсе, нах..я ему принес те детали которые бликуют под лаком что за мода такая пошла!?
Ну и шпана на стоянке пыталась сковырнуть одну накладку - не получилось. Зато получилась трещина вертикальная по торцу в смоле. Я разглядывал ее потом, когда машина у меня на подгонке обвеса была - сам уголь не пострадал, тока смола. На вид можно было сточить смолу до угля, заново залить и вышкурить. Думал полечить ее, потом как время останется, Но по времени я не успел. Обвес поставил и машину забрали сразу же.
Юрик (хозяин) сказал потом привезет их отдельно. Но так и не едет. Ему не нада, а мне пофигу))).
По перепадам температуры. Машина в основном на улице живет. Периодически заезжает в теплый бокс для ремонта/доводки/ чего то еще там.. зимой t выше от -15 до -45°С колеблется.
Летом жара до 45.
В принципе у меня у самого на машине сделан ламинат из 7 пока деталей наружних и 2х внутрисалонных. Тут всегда на глазах - все прекрасно. Но вот лак походу говно для этой смолы

Благодарю за столь развернутый ответ. Пожалуй, продолжу использовать только смолу для ламинации. ...

Challenger, да не за что особо.
Тачку выловлю - сфоткаю что сейчас с накладками делается

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
Я думаю от самой смолы еще может зависит. Я LF пользую, никакой другой в руках не держал, потому судить не могу и сравнить не с чем)