лак подтеки способы устранения

[Санчо]

Полиролей и паралоновых полировочных кругов в каждой системе триэм, автомеджик, форекла и.т.д. куча мала. И в каждой системе колпачки и цвет кругов разный, притом периодически производитель цвета эти меняет . Так что смотрим не на колпачки и круги а интересуемся у продавца какой абразивности полироль и какой жесткости паралоновый пад.
Полировка деталей автомобиля проходит в три этапа.
1.Жесткий круг и сильно абразивная полировальная паста и малые обороты 600.
2.Средний круг, средне абразивная паста и обороты увеличиваем до 900
3. Мягкий круг, мелко аразивная паста и обороты 1500.
Но лак в нашем случае мягкий и детали у нас маленькие и чтобы их отполировать нам будет достаточно двух выше перечисленных пунктов 1и2.
Итак что нам нужно. Два круга, две пасты, микрофибра, полировочная машинка или на худой конец дрель с регулировкой оборотов. И очумелые ручки. Полировочную машинку нужно закрепить к столу (придумайте сами) детальку в руки и вперед поэтапно к победе. Полирнули, микрофиброй вытерли и посмотрели. Если видна мутность, царапины то повторяем первый этап пока не выведем все. потом меняем круг и второй этап полировки. В заключении можно еще натереть твердым воском или тефлоном чтобы придать блеск детали.

[Challenger]

Саш, то есть нами применяются жесткий круг с крупным абразивом и средний круг с соответствующим абразивом. Или же средний круг и далее мягкий с мелким абразивом. Чет ссыкотно жестким кругом к свежему лаку прикладываться

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:
Я пока наждачкой Р2000 ручками косяки-пылинки спиливаю, а далее полировальной машинкой с мягким кругом и так называемой "универсальной" полиролькой тру. Вроде получается

[Санчо]

Я полирую как описал выше и косяков пока что не было. Сейчас многие производители полиролей производят так называемое дробящиеся ядро. Это когда абразив в пасте(ядро) сразу работает как грубый абразив а потом в процессе полировки разбиваетя ядро и полироль становится менее абразивной. Может у тебя такая паста. Тогда можно обойтись и одной.

[Koshka]

Санчо, Александр, спасибо за подробную расшифровку
у нас сейчас 2 пасты 3М, 17 (универсальная считается) и 49( молочко) с помощью последней добились блеска...
И все-таки чёрный цвет сложный....
А по поводу кругов можно поинтересоваться, лучше прямые или, так сказать, волнообразные? И для чего они, волнообразные, вообще нужны?

[orphan]

А по поводу кругов можно поинтересоваться, лучше прямые или, так сказать, волнообразные? И для чего они, волнообразные, вообще нужны?

Маргарита, круги разделяются по жесткости
Белый - жесткий
Оранжевый - полужесткий
Желтый - средний
Черный - мягкий

Так что можно ориентироваться по цвету, круги шерстяные вообще ни когда не использую, после них вообще тяжело риски выводить!!!!

[Санчо]

Волнистый круг убирает след от предыдущего круга. На больших поскостях этот кружок нужен. В нашем случае нет.

Добавлено спустя 10 минут 33 секунды:
Кстати по поводу цвета кругов. У автомеджика желтый - грубый, зеленый- средний, синий - мягкий. Так что новичкам можно и запутатся.

[orphan]

На больших поскостях этот кружок нужен. В нашем случае нет.

Да нет у меня черный волнистый всегда востребован, я им глянец навожу!!!! Только пользую самые маленькие 50-75 мм в диаметре очень выручают, где хочешь подлезть можно!

[Koshka]