АКВАПРИНТ КЛУБ

господа форумчане,может у кого есть наработки в этом направлении?
возможно ли на коленке обтянуть?


некоторое пособие:
Оплетка руля своими руками: алгоритм шаг за шагом

Оплетка руля в домашних условиях — процесс, безусловно, кропотливый. Если аккуратность и терпеливость — не ваш стиль работы, лучше доверьте это дело профессионалам из тюнинг–салонов. Ну а если в вашей практике была и перетяжка кожей сидений автомобиля, и внедрение декоративных вставок в двери авто, и многие другие виды внутреннего тюнинга, то оплетка руля для вас может стать способом «размять косточки».

Шаг №1. Выбор кожи для перетяжки.

Здесь обязательно стоит выбирать кожу по ее целевому назначению. Материал должен быть специализирован для автомобилей, кожа для мебели или одежды — сразу не подходит. Преимущественно кожа должна быть темных цветов, поскольку светлая быстро потеряет свой товарный вид. Отдайте предпочтение черному, коричневому, серому цветам. Иногда люди применяют кожу сразу нескольких видов. На нашей памяти случай, когда тюнеры обшивали верх и них руля гладкой кожей, а слева и справа — там, где руки соприкасаются с рулем наиболее часто, находится перфорированная кожа. Тем не менее, все зависит от желания автомобилиста — можно соорудить и настоящий «чехол из кусочков».

Шаг №2. Подготовительные меры.

Сначала стоит сделать замеры: вычисляем длину окружности руля и его спиц, затем прямо на куске кожи делаем выкройку для будущего чехла. Для выкройки вам понадобиться обычный скотч и бытовая пленка. Руль нужно обтянуть пленкой, а сверху клеим скотч, отмечаем, где будут находиться швы, отмечаем кусочки и аккуратно срезаем, далее расправляем клеящуюся ленту. Переносим полученные данные со скотча на плотную бумагу. К боковым швам стоит добавить еще 5 мм, а внутренний шов, напротив, уменьшаем.

Приложите выкройку к рулевому колесу — пласт должен идеально подходить, если кожа выходит за пределы, она будет со складками, а если материал будет прилегать впритык — чехол скоро треснет. Далее по краешку осуществляем отстрочку. Прежде чем сшивать краешки, обязательно соорудите так называемые «канавки» или «пазики», чтобы в них поместились швы. Об этом уже вели речь в предыдущем разделе нашего материала. Можно, конечно, и упустить этот момент, но тогда вы должны иметь виртуозные навыки швеи и работы с кожей.

Шаг №3. Первые примерки.

Перед тем, как приступать к шитью, стоит примерять «одежку». Последние штрихи: лишнее можно обрезать, попробовать стянуть и выбрать тип шва.

Шаг №4. Приступаем к делу.

Саму кожаную выкройку крепим к рулю сначала с помощью специального клея, а затем по периметру сшиваем краешки. Шов следует заворачивать в противоположную от себя сторону, чтобы визуально он смотрелся как бы спрятанным. Для шитья рекомендуем использовать надежную синтетическую нитку, лучше воспользоваться услугами швейной машинки, поскольку вручную швы получатся «кустарные». Вполне вероятно, что вам придется по несколько раз распускать шов, обрезать его и снова сшивать — это «издержки производства». Тем не менее, если придерживаться алгоритма и делать все аккуратно, то может получиться вполне приличная обтяжка рулевого колеса.

Наиболее частые ошибки, которые делают люди при перетяжке руля:
нельзя набивать руль поролоном или другими материалами. Дело в том, что сначала такой «пузатеникий» руль будет выглядеть весьма симпатично, да и окажется приятным на ощупь. После полугодовалой эксплуатации он превратится в бугристый и бесформенный;
ни в коем случае не вымачивайте кожу в воде или же в специальном растворе для растяжки, не продувайте ее феном. Кожа должна быть естественной. Чем более искусственные методы вы будете применять, тем менее натурально будет смотреться и вести себя кожа на рулевом колесе.

CUBA пишет:господа форумчане,может у кого есть наработки в этом направлении?
возможно ли на коленке обтянуть?


некоторое пособие:
Оплетка руля своими руками: алгоритм шаг за шагом

Оплетка руля в домашних условиях — процесс, безусловно, кропотливый. Если аккуратность и терпеливость — не ваш стиль работы, лучше доверьте это дело профессионалам из тюнинг–салонов. Ну а если в вашей практике была и перетяжка кожей сидений автомобиля, и внедрение декоративных вставок в двери авто, и многие другие виды внутреннего тюнинга, то оплетка руля для вас может стать способом «размять косточки».

Шаг №1. Выбор кожи для перетяжки.

Здесь обязательно стоит выбирать кожу по ее целевому назначению. Материал должен быть специализирован для автомобилей, кожа для мебели или одежды — сразу не подходит. Преимущественно кожа должна быть темных цветов, поскольку светлая быстро потеряет свой товарный вид. Отдайте предпочтение черному, коричневому, серому цветам. Иногда люди применяют кожу сразу нескольких видов. На нашей памяти случай, когда тюнеры обшивали верх и них руля гладкой кожей, а слева и справа — там, где руки соприкасаются с рулем наиболее часто, находится перфорированная кожа. Тем не менее, все зависит от желания автомобилиста — можно соорудить и настоящий «чехол из кусочков».

Шаг №2. Подготовительные меры.

Сначала стоит сделать замеры: вычисляем длину окружности руля и его спиц, затем прямо на куске кожи делаем выкройку для будущего чехла. Для выкройки вам понадобиться обычный скотч и бытовая пленка. Руль нужно обтянуть пленкой, а сверху клеим скотч, отмечаем, где будут находиться швы, отмечаем кусочки и аккуратно срезаем, далее расправляем клеящуюся ленту. Переносим полученные данные со скотча на плотную бумагу. К боковым швам стоит добавить еще 5 мм, а внутренний шов, напротив, уменьшаем.

Приложите выкройку к рулевому колесу — пласт должен идеально подходить, если кожа выходит за пределы, она будет со складками, а если материал будет прилегать впритык — чехол скоро треснет. Далее по краешку осуществляем отстрочку. Прежде чем сшивать краешки, обязательно соорудите так называемые «канавки» или «пазики», чтобы в них поместились швы. Об этом уже вели речь в предыдущем разделе нашего материала. Можно, конечно, и упустить этот момент, но тогда вы должны иметь виртуозные навыки швеи и работы с кожей.

Шаг №3. Первые примерки.

Перед тем, как приступать к шитью, стоит примерять «одежку». Последние штрихи: лишнее можно обрезать, попробовать стянуть и выбрать тип шва.

Шаг №4. Приступаем к делу.

Саму кожаную выкройку крепим к рулю сначала с помощью специального клея, а затем по периметру сшиваем краешки. Шов следует заворачивать в противоположную от себя сторону, чтобы визуально он смотрелся как бы спрятанным. Для шитья рекомендуем использовать надежную синтетическую нитку, лучше воспользоваться услугами швейной машинки, поскольку вручную швы получатся «кустарные». Вполне вероятно, что вам придется по несколько раз распускать шов, обрезать его и снова сшивать — это «издержки производства». Тем не менее, если придерживаться алгоритма и делать все аккуратно, то может получиться вполне приличная обтяжка рулевого колеса.

Наиболее частые ошибки, которые делают люди при перетяжке руля:
нельзя набивать руль поролоном или другими материалами. Дело в том, что сначала такой «пузатеникий» руль будет выглядеть весьма симпатично, да и окажется приятным на ощупь. После полугодовалой эксплуатации он превратится в бугристый и бесформенный;
ни в коем случае не вымачивайте кожу в воде или же в специальном растворе для растяжки, не продувайте ее феном. Кожа должна быть естественной. Чем более искусственные методы вы будете применять, тем менее натурально будет смотреться и вести себя кожа на рулевом колесе.

Ну что сказать работа эта крапотливая, вся сложность заключается в том что, хорошая кожа стоит денег причем очень много, продается шкурами, далее про клей использовать момент и ему подобные клеи все равно что выбросить кожу на помойку, здесь только один клей немецкий это MAH, другого не дано, клей отличный и создан специально для этих целей, приклеивает насмерть и сохраняет прочность при тепературе до 160 градусов, повторюсь не вздумайте использовать для салона автомобиля другие клейи

CUBA пишет: ...Для выкройки вам понадобиться обычный скотч и бытовая пленка. Руль нужно обтянуть пленкой, а сверху клеим скотч...

Пленка стрейч и малярный скотч. С обычным скотчем и пленкой-это не просто кропотливо-это муторно и в обще не факт что получится. Когда будешь разглаживать сегменты получится просто нечто, а малярный скотч ведет себя вполне прилично. :)

Внесу маленькую лепту из собственного опыта.
Самое просто это перетянуть руль или ручку КПП.
Обматываем все пищевой пленкой,сверху малярным скотчем,рисуем линии и по ним вырезаем.
Полученные лекала по максимуму выправляем и делаем выкройки с кожи.

С сидухами сложнее,тут без опытной швеи не обойтись

Olov555 пишет:Внесу маленькую лепту из собственного опыта.
Самое просто это перетянуть руль или ручку КПП.
Обматываем все пищевой пленкой,сверху малярным скотчем,рисуем линии и по ним вырезаем.
Полученные лекала по максимуму выправляем и делаем выкройки с кожи.

С сидухами сложнее,тут без опытной швеи не обойтись

Вот даже не знаю согласиться или нет, я когда делал руль и ручку КПП мне это показалось достаточно трудоемким занятием. ну а потом был салон... правда все это не себе делал , тренировался на чужой машине


ну и сидухи ДО и ПОСЛЕ (ну я думаю по фотке понятно где ДО )


Если кому интересно могу потом весь салон сфоткать...

Собственно после перешивки салона следовала перекраска этой же машины, вот так издалека подошел к аквапринту

мои работы с кожей

автокожа APOLLO и MONZA QUARZ, клей итальянский FRATELLI.

это не реклама, а материалы, с которыми я работаю.

GS PRO TUNING пишет:автокожа APOLLO и MONZA QUARZ, клей итальянский FRATELLI.

это не реклама, а материалы, с которыми я работаю.

А меня больше машинки интересуют на которых работаете и их стоимость, причем если торпедо обтягиваете то там простыми машинками не обойдешся, судя по швам.

serg.slr пишет:

GS PRO TUNING пишет:автокожа APOLLO и MONZA QUARZ, клей итальянский FRATELLI.

это не реклама, а материалы, с которыми я работаю.

А меня больше машинки интересуют на которых работаете и их стоимость, причем если торпедо обтягиваете то там простыми машинками не обойдешся, судя по швам.

Там обычная машинка!

orphan пишет:

serg.slr пишет:

GS PRO TUNING пишет:автокожа APOLLO и MONZA QUARZ, клей итальянский FRATELLI.

это не реклама, а материалы, с которыми я работаю.

А меня больше машинки интересуют на которых работаете и их стоимость, причем если торпедо обтягиваете то там простыми машинками не обойдешся, судя по швам.

Там обычная машинка!

к сожалению торпедо сточить качественной строчкой, на простой не получится

serg.slr пишет:

orphan пишет:

serg.slr пишет:

GS PRO TUNING пишет:автокожа APOLLO и MONZA QUARZ, клей итальянский FRATELLI.

это не реклама, а материалы, с которыми я работаю.

А меня больше машинки интересуют на которых работаете и их стоимость, причем если торпедо обтягиваете то там простыми машинками не обойдешся, судя по швам.

Там обычная машинка!

к сожалению торпедо сточить качественной строчкой, на простой не получится

Серега, это я тебе точно говорю - обычная машинка с обычным прямым швом, соответственно класс или 22 или 23, можно конечно и фирменную намутить, но ценник сразу скаканет не по детски, просто с кожей надо очень аккуратно работать, она ошибок не прощает, если неправильно шов положил, то уже не исправишь отверстия от иглы ни куда не уберешь, а значит в брак!

orphan пишет:

serg.slr пишет:

orphan пишет:

serg.slr пишет:

GS PRO TUNING пишет:автокожа APOLLO и MONZA QUARZ, клей итальянский FRATELLI.

это не реклама, а материалы, с которыми я работаю.

А меня больше машинки интересуют на которых работаете и их стоимость, причем если торпедо обтягиваете то там простыми машинками не обойдешся, судя по швам.

Там обычная машинка!

к сожалению торпедо сточить качественной строчкой, на простой не получится

Серега, это я тебе точно говорю - обычная машинка с обычным прямым швом, соответственно класс или 22 или 23, можно конечно и фирменную намутить, но ценник сразу скаканет не по детски, просто с кожей надо очень аккуратно работать, она ошибок не прощает, если неправильно шов положил, то уже не исправишь отверстия от иглы ни куда не уберешь, а значит в брак!

да нифига не совдеповская машинка в своё время потратил 1800 $, машина для особо тяжелых материалов с шагающей лапкой GEM 0718. она присутствует здесь

при работе с салонами для отделочных строчек использую нитку №10, редко №20, игла №180.

Я тоже заинтересовался этой темой. Перетяжка кожей руля, сидений, дверных карт, "торпеды" и.т.д. Как сопутствующая услуга имеет место и спрос. У меня есть знакомый обувщик, так я хочу его к этому делу приобщить. Сам все обхватить не смогу, та и не хочу. Моя крылатая фраза - В каждом деле есть свои ньюансы. Но обединить усилия людей работающих в разных направлениях и направить их в одно русло. Создание своей мастерской по авто тюнингу. Это есть высший пилотаж. И это есть моя цель. Вот материальчик в нете нарыл http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?p=268767 и вот еще http://www.youtube.com/watch?v=qipVD-wwZ4U

Санчо пишет:Я тоже заинтересовался этой темой. Перетяжка кожей руля, сидений, дверных карт, "торпеды" и.т.д. Как сопутствующая услуга имеет место и спрос. У меня есть знакомый обувщик, так я хочу его к этому делу приобщить. Сам все обхватить не смогу, та и не хочу. Моя крылатая фраза - В каждом деле есть свои ньюансы. Но обединить усилия людей работающих в разных направлениях и направить их в одно русло. Создание своей мастерской по авто тюнингу. Это есть высший пилотаж. И это есть моя цель. Вот материальчик в нете нарыл http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?p=268767 и вот еще http://www.youtube.com/watch?v=qipVD-wwZ4U

Идея подогрева руля очень понравилась.

Санчо пишет:Я тоже заинтересовался этой темой. Перетяжка кожей руля, сидений, дверных карт, "торпеды" и.т.д. Как сопутствующая услуга имеет место и спрос. У меня есть знакомый обувщик, так я хочу его к этому делу приобщить. Сам все обхватить не смогу, та и не хочу. Моя крылатая фраза - В каждом деле есть свои ньюансы. Но обединить усилия людей работающих в разных направлениях и направить их в одно русло. Создание своей мастерской по авто тюнингу. Это есть высший пилотаж. И это есть моя цель. Вот материальчик в нете нарыл http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?p=268767 и вот еще http://www.youtube.com/watch?v=qipVD-wwZ4U

хочу вставить и свою баночку на сметану))) не используйте в работе с салонами галантерейную кожу!!!!! или мебельную!!!! только специальную автомобильную!!! пусть она толще и не такая эластичная, но это спасёт вас от проблем с клиентами. автокожа очень долго не истирается и сохраняет свой первоначальный вид

вспомните даже дорогие кож. куртки, как быстро рукава вытираются.....)))

[quote="GS PRO TUNING"]

Санчо пишет:Я тоже заинтересовался этой темой. Перетяжка кожей руля, сидений, дверных карт, "торпеды" и.т.д. Как сопутствующая услуга имеет место и спрос. У меня есть знакомый обувщик, так я хочу его к этому делу приобщить. Сам все обхватить не смогу, та и не хочу. Моя крылатая фраза - В каждом деле есть свои ньюансы. Но обединить усилия людей работающих в разных направлениях и направить их в одно русло. Создание своей мастерской по авто тюнингу. Это есть высший пилотаж. И это есть моя цель. Вот материальчик в нете нарыл http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?p=268767 и вот еще http://www.youtube.com/watch?v=qipVD-wwZ4U

хочу вставить и свою баночку на сметану))) не используйте в работе с салонами галантерейную кожу!!!!! или мебельную!!!! только специальную автомобильную!!! пусть она толще и не такая эластичная, но это спасёт вас от проблем с клиентами. автокожа очень долго не истирается и сохраняет свой первоначальный вид

вспомните даже дорогие кож. куртки, как быстро рукава вытираются.....)))[/quotec
Спасибо за совет! А как с кожзаменителем быть? Технологии не стоят на месте. Говорят что есть такой кожзам. по качеству практически не уступает хорошей коже. Или это все байки?

Алькантара и по сей день актуальна вот вам материальчик http://www.youtube.com/watch?v=o_mycsfkyCI&feature=youtu.be и вот еще http://bodybeat.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=494 Не реклама.